城市應用案例
臺中市工業區-需求反應式公車服務系統(DRTS) |
2015-11-10 15:50:03 |
單位名稱
得獎領域類別
合作單位名稱
應用或服務概述一、計畫特色：客製化 公車服務 「您曾用電話或網路叫過計程車嗎？也許有! 但您一定沒有叫過公車。」需求反應式公車服務系統讓您叫公車成為可能，讓公車服務更客製化! 本計畫為預約式公車服務，採彈性路線、彈性班次營運，行駛時間、路徑完全依民眾事先預約內容而定，為「公車配合乘客」的全新運輸服務，實現：[乘客想去哪裡，公車就載您到那!]的目標，完全顛覆既有「乘客配合公車」的乘車觀念。 二、系統重點：產官研 異業合作 需求反應式公車服務，有賴網際網路平台始能成就。預約系統供乘客預約、主程式需依照預約時段、起訖點，做最佳路徑邏輯運算後，由系統輸出公車行駛路徑及預計到達時刻並傳送給預約乘客及公車業者，完成行前資訊發布。 囿於公車營運係屬管制事業，須接受公路主管機關審核及監督，故本計畫需結合產官研三方共同合作，缺一不可。產業界部份，包含使用族群、系統維護單位、客運業者；官方則為公路主管機關；研究單位為應用系統(含網際網路及手機APP)開發單位。 三、未來發展方向：整合觀光平台 商機無限 未來將與觀光平台整合為低碳旅遊，所謂低碳旅遊，乃景點、住宿、餐飲及大眾運輸系統之整合，讓遊憩旅客事前可規劃旅遊行程、預約公車等運輸工具、預約餐廳旅館，提供低碳旅遊之創新作為，並為該地區帶來大量旅遊商機。 試煉場域說明本系統提供臺中市工業區內所有員工之需求反應式公車服務。臺中工業區為半封閉型工業區，用地580公頃，位於台中市西屯區，廠家1018家，從業人員有4萬2千多人，因未設有圍牆，與週邊與社區間有多條小型巷道相通，惟主要聯外道路仍為工業區一路(連接台灣大道)、五權西路及特三號道路。各公司均未提供員工通勤專車，員工上下班主要運具為機車及汽車為主，因位處山坡地，區內道路呈現具縱坡之S型彎繞，機車運行有潛在危險。本計畫導引部分上下班旅次由私人運具(機車為主)轉為公車，有助於提升交通安全、並減低工業區一路、台灣大道及五權西路之交通負荷。 本計畫路線端點為台灣大道旁之統聯客運轉運站，以便乘客轉乘周邊多線市區公車(平均每5分鐘一班)，另轉運站發車之73,77,79,81路公車亦配合調整發車時刻，俾達到與本計畫無縫時間、空間轉乘。 本計畫於101年8月1日實施，實施前，工業區內平均每日僅4個人搭乘公車上下班，實施後，平均每日約30個人次預約搭乘DRTS公車上下班。每年至少減少CO2排放量約1公噸，每月乘車人次仍持續以10% 成長，顯示本計畫之無限潛力。說明圖片
乘客事前預約車輛，系統做最佳路徑演算後，完成車輛派遣及到站資訊通知。
預約公車最佳路徑演算應用於旅遊路徑安排。 連結網址
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