單位名稱
臺中市政府交通局
得獎領域類別
智慧交通
合作單位名稱
無
應用或服務概述
本次試運行計畫由臺中市政府協助提供場域於107年12月21日至108年1月21日由國內自駕車業者共同合作推出自駕車試乘服務提供民眾試乘，由臺中市政府主導邀集國內自駕車潛在廠商、提供試運行場域並整合國內自駕車相關產業包含營運、設備、技術服務等組成臺中旗艦團隊，由台數科進行光纖網路架設、緯創資通開發自駕車雲端系統平台、由星瑞林、理立系統與台灣大學共同開發自動駕駛車輛控制平台Motion Control Platform；工研院研發的M-Bus則由工研院、車王電、華德動能、台灣大學合作，搭載工研院自主研發的自動駕駛感知次系統Surrounding Sensing Subsystem(S3)，也是國內首套針對自動駕駛需求研發的環境周邊感知次系統，以透過新興科技提供民眾不同以往的搭乘體驗。
試煉場域說明
本計畫試運行場域位於臺中市水湳經貿園區，於水湳經貿園區內中科路採取封閉場域方式進行自駕巴士試運行活動，自駕巴士運行於中科路(經貿五路-大鵬路)，總計路線長度來回約2.9公里，路段上設有3處停靠站點，分別為A3中央公園北站、A5地下停車場站及A6中央公園南站，並於場地內建置CMS電子資訊看板提醒用路人即將有自駕車通過，為了輔助自駕車於場域中順利運行，場域設置了相關路側系統，以提供自駕車與路側端SDR（Software Defined Radio，SDR）或DSRC（Dedicated Short Range Communications；DSRC）通訊系統，透過site-to-site VPN讓自駕車的內網區段與自駕車雲端行控中心之間建立安全的連線，並可於網際網路上互相串聯。再經由路側通訊閘道將訊息轉換通過現場數據廠商原已佈設的光纖與乙太網路方式，將資料傳回國網雲端資料中心進行資料收集與存檔。
創新指標
一、 組建台灣第一輛MIT無人自駕電動巴士
二、 型塑台灣車聯網國家隊，帶動相關產業國際商機
三、 建立全球第一可適應在地運行環境之自駕巴士案例，運行資料可保留於國內，作為本國發展自駕車產業的基礎。
未來計畫
下一階段預計於109年於半封閉場域進行測試，初步仍規劃於水湳智慧城，原A3-A6站之3公里外，大鵬路行駛段擴大為逢甲路至順平路 (約延長1.6公里)。而為達成未來自駕巴士商轉營運之目標，未來自駕巴士營運示範環境有必要由封閉場域邁入半開放的混合車流場域。
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