肇源股份有限公司(獲2024系統整合輸出獎)

2024-03-29

單位名稱

肇源股份有限公司

海外應用/服務名稱

胡志明市捷運一號線-機電系統及道旁建造工程

海外業主單位

HITACHI, LTD.

海外應用/服務概述

一、背景：
越南胡志明市捷運一號線為胡志明市第一條捷運，機電設備由日商日立負責安裝，因肇源與日立集團旗下Ansaldo STS於國內捷運號誌系統安裝工程配合多年，包括台北環狀線、三鶯線及珠海輕軌等，本公司皆能如期按計畫設計、施工及驗收通過，日商日立決定委由本公司負責一號線號誌系統安裝，並代為採購部分設備。

二、肇源負責工作
肇源股份有限公司General Resources Company從2017年開始為胡志明市捷運一號線提供從設計到完成測試運轉的機電系統及道旁設備工程，包括：
•號誌和控制系統：為地鐵專案提供先進的號誌和控制系統。這些系統對確保地鐵網絡的安全和高效運行至關重要。此部分技術包含，如自動列車控制（ATC）、列車保護系統 (ATP)、通信系統和交通管理系統。
•供電系統：提供地鐵專案的電氣化解決方案。這包括提供供電基礎設施，包括架空接觸網系統或第三軌供電，以為列車提供動力，確保其平穩運行。
•整合和專案管理：擔任專案整合商的角色，協調地鐵專案的各個方面。負責管理不同的系統和組件的整合，以確保它們能夠無縫協同工作。這包括專案管理、工程和與其他供應商和承包商的協調。

海外場域說明

胡志明市捷運一號線造價約24.6億美元，從胡志明市濱城 (Ben Thanh)至仙泉 (Suoi Tien)全長19.7 公里，地下路段長2.6 公里，高架段11車站, 隧道段3個車站，1座車輛機廠 (可容納未來延伸線車輛數)，以及3個車廂編組，總共17列車共計51車廂。號誌系統採用CBTC通訊以及GOA2半自動運行（Semi-automatic Train Operation, STO）

導入應用時遭遇困難及如何克服

本案從2018年開始，接連遭遇新冠疫情、中美貿易對抗以及俄烏戰爭衝擊，導致中期工程停擺，加上人力短缺以及物料上漲的全球趨勢，嚴重影響本案工程進度、成本控制以及人員調配。特別是軌道交通領域的特殊性，橫跨車輛、號誌、通訊、供電、軌道及土建等不同領域，軟硬體相關技術整合不易，若無國際廠商合作經驗，很容易導致備品採購或是成本抬高等問題。肇源公司在整合機電系統生態系經營40年以上經驗，與國際及台灣廠商有長期良好的合作關係，因此能夠在各種採購及時程上保持彈性；同時也因為肇源在軌道場域及EPC領域具備高度專業性，因此即使大環境衝擊，肇源仍可在採購、施工時程以及人員調度間取得平衡，給予業主技術支援或各種優化設計的變更意見。完成此案需要的能力不只是專業技術，還需要熟悉該領域的生態圈、協調技巧、資源分配經驗，以及國際視野等，背後的「細緻管理」是最核心的成功要素。