編者按，天下雜誌未來城市頻道於8月8日舉辦第四屆天下城市高峰論壇，高雄市副市長羅達生及鴻海科技發言人巫俊毅有一場PANEL，AI時代智慧城市的新想像，巫俊毅強調，鴻海今年三月參加台北及高雄的智慧城市展，讓電動巴士有出海的契機，以下是他們兩人對話的重點摘要：(本篇文字及圖片已獲天下雜誌授權)

羅達生表示，「我們在推動產業轉型，得到業界的共鳴，原因在於，納入城市發展的因素。」鴻海以大帶小的AI與電動車製造及應用的聚落，都已箭在弦上。

「效率更是促成產業進駐，任務成功的關鍵」羅達生為吸引企業的投資，成立專案辦公室，以單一窗口統籌所有投資相關的行政與法規事務；

鴻海集團副總經理巫俊毅指出，鴻海剛進駐高雄軟體園區時，的確面臨AI與相關軟體人才不足的困境。「市府立即協助舉辦大規模的媒合會，鴻海收到近700份的履歷」巫俊毅對於市府的效率，留下深刻的印象。

鴻海集團打造高雄為智慧城市示範基地

鴻海雖然是一家以製造業為主的企業集團，「台灣已經不是某些製造業適合的基地，但我們想，是不是能利用我們的科技能力，創造出有價值的解決方案」巫俊毅表示，高雄正是鴻海選定的示範基地。鴻海在高雄鎖定智慧製造、智慧電車及智慧城市三大領域，主要的作法為：

1. 建立超級算力中心：鴻海與Nvidia合作，在高雄投資64億新台幣，建立一座6層樓的資料中心，建置後，規模將排名全球第9名；
2. 建立電動車用電池中心：位於和發工業區，研發製造電動車用的磷酸鋰鐵
3. 2025年完工；
4. 建立新世代電動巴士製造廠：鴻海集團旗下鴻華先進在橋頭園區建立電動巴士製造廠，會打造一座指標性的AI工廠；

但巫俊毅強調，不僅僅是硬體製造，鴻海要做的是，智慧化的軟硬整合方案，「我們的電動巴士可以收集最新的路況回傳…能夠用生成式AI幫助客運業者排班、規劃進場充電的時間」巫俊毅說，這些巴士其實正是城市數據的蒐集平台，鴻海稱這項服務為：CityGPT。

三月智慧城市展的參展，讓鴻海電巴有出海契機

他強調，在高雄的智慧城市場域中，鴻海要把自己的角色從硬體的製造，轉化成平台服務的供應商；電動巴士正是重要的載具，「我們想以大帶小，將電動巴士產業鏈一起輸出到國際市場」巫俊毅說，今年3月的智慧城市展中，有非常多國家的城市代表表達高度的好奇，讓這個想法有好的開始。

對鴻海等企業逐漸落地的城市實驗，「AI的應用是需要實證，我們要把高雄打造成『沙盒城市』」羅達生認為，高雄歡迎企業以AIOT（人工智慧物聯網）在市內進行實證，跨域的整合高雄農、漁業、製造業，推動下一波的產業升級！(陳曉開)