由台灣智慧城市產業聯盟（TSA）虛擬電廠工作小組主辦的「AI 新時代 虛擬電廠強化城市能源韌性」論壇，於今日在南港展覽館盛大舉行。現場吸引數百位國內外能源專家、政府代表及業界先進熱情參與，出席人數極為踴躍，顯示在 AI 浪潮下，各界對分散式電力資源整合與城市能源韌性議題的高度重視。

電力即算力：政策領航能源轉型 2.0

       論壇開場由國家科學及技術委員會林法正副主委致詞，他指出「電力及算力，算力及國力」已成為國家與產業共識。隨 AI 與半導體產業擴張，依據台電預估 2026 至 2030 年我國新增用電將達 5GW，未來十年的用電增量將是過去十年的兩倍以上。林副主委強調，虛擬電廠（VPP）將是打造具韌性的「數位能源網路」之核心動力。

       行政院能源及減碳辦公室林子倫副執行長則表示，台灣能源轉型正從綠能極大化的 1.0 階段，邁向強調系統性與韌性的 2.0 階段。他認為應從過去關注「供應端」轉向「需求端（Demand Side）」，透過 AI 與虛擬電廠技術，讓建築與車輛都能成為能源治理創新的一環。

技術領先：CFE、AIDC 與 V2G 的深度融合

       論壇邀請多位重量級講師分享前瞻技術與實務經驗：

• 台灣經濟研究 陳彥豪所長強調「電力即算力，提倡「24/7全時無碳電力(CFE)」接軌國際15分鐘電力匹配標準。分享台北市TPEMS系統八年實績，透過聚合微型資源參與需量反應獲取電費回饋。建議建立「綠電媒合市場」與「異地儲能轉供」，解決餘電問題並優化能源效率，達成真正的淨零轉型
• 大同智能(股)公司 楊澤新副總指出在AI浪潮下，AIDC電力需求激增，單組耗電較傳統增加逾20倍。節能策略聚焦將PUE降至1.3以下，並推廣**「固態變壓器(SST)」技術**，其具備體積小且轉換效率達96.5%之優勢。此外，強調「電力匹配」應就近發電源以減少損耗並導入綠能。最後提到AIDC具15-25%的彈性工作負載，可作為虛擬電廠(VPP)的調度資源，實現比特與瓦特的深度融合。
• 台達電子工業(股)公司 汪哲彰經理經理主張將電動車視為「移動資產」而非單純電力負載。由於電動車 80% 時間處於閒置，透過 V2G 雙向充放電技術，僅需 1,000 台車即可提供 5MW 的穩定電網能力。他提出從表後儲能到 VPP 的三階段路徑，並指出優化充放電管理能改善電池健康。未來需結合政策與商業模式，發揮電動車彈性調度優勢，成為穩定城市電網的關鍵助力。

落地實績：台南樹谷示範案與救災型微電網

       在實務應用方面，安瑟樂威(股)公司鄭志文董事長強調虛擬電廠的核心在於「可調度資源」，即資源必須可調可控，並且分享台南樹谷園區 24/7 CFE（全時無碳電力）實戰案例，透過儲能與能源管理系統（EMS），解決太陽能發電與用電時間不匹配的痛點。藉由 15 分鐘精準匹配，能將企業 RE 占比從約 40-70% 提升至 RE100，並提供可靠度、經濟性與永續性三種自動化調度策略。

       此外，台灣虛擬電廠(股)公司姚國珍真副總與台灣移動電力(股)公司劉家銘副總分別提出「五能整合」與「救災型微電網」的概念。透過 PPP 公私協力模式，並利用捷運機廠作為區域能源中心，配合電動巴士與垃圾車的 V2G 調度，可建構出極具經濟效益且能應對極端氣候的城市防災網路。

       本次論壇不僅展現了台灣在虛擬電廠技術上的深厚實力，更成功媒合產官學研各界資源。主辦單位期待透過此次盛會，推動台灣能源產業供應鏈的整合，共創電力與算力的黃金十年。