編者按，7月10日，由台灣智慧城市產業聯盟、台大先進公共運輸研究中心、中華智慧運輸協會、台灣玉山協會、台北市電腦公會等單位共同舉辦<城市低碳運輸探討—低碳運輸之中央政策與地方作為>。以下是當日今周刊之報導：

台北市政府上週才結束新加坡參訪行程，隨行的北市交通局長謝銘鴻今在論壇直說，「剛下飛機到桃園機場的時候，覺得台灣真的很熱。」他分享此次出訪意外發現，位處熱帶地區的星國，竟沒有想像中炎熱，除了新加坡積極種植很多綠樹之外，「星國2030的綠計畫也非常驚艷，值得我們學習。」

謝銘鴻說明。新加坡已經訂定2030年交通尖峰期大眾運輸使用率要達75%的目標；在自行車路網的總公里數，則設定目標為700公里。「我很shock，驚訝他們怎麼敢這麼做。」他認為，新加坡很敢於設定長遠目標，並積極完善各式基礎設施。

其實，台北市也有類似政策規畫。謝銘鴻指出，在綠運輸（如電動公車）的比例上，北市有漸進式目標，2030年要達70%、2040年要達75%、2050年要達80%。而根據2022年統計，北市綠運輸占比已經有61.1%，正持續朝目標前進。

至於自行車相關設施上，謝銘鴻表示，北市的自行車道總長度目前總計約516公里，未來希望可以延長到593公里，持續為民眾佈建完整的自行車路網。而台北市公共自行車Youbike密度已經相當高，目前服務面積約佔北市都市計畫面積的83%，但他也指出，北市面臨的問題是周轉率高，民眾常常借不到車，因此未來還會持續增設站

詳細新聞，請看：https://reurl.cc/QXOV9p

當日低碳運輸論壇議程連結：https://reurl.cc/YenDVl